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新竹縣湖口鄉湖南社區及寶山鄉寶山社區均自民國一○○年投入農村再生培根計畫課程,陸續於完成九十二小時培訓課程,兩處社區為延續農村發展事務,於今年度積極撰擬完成並向縣政府提出社區之農村再生計畫,經過審查會議後,即將成為新竹縣第二十三及二十四個核定之農村再生社區,共同來活絡新竹縣農村再生發展網絡。

湖南社區位在湖口鄉東南地區,因環境轉變的影響,讓社區留有相當豐富的人文歷史及自然生態資源,如:軍事碉堡遺址、漢卿步道、劉銘傳、鐵道橋墩遺址與畚箕窩溪生態環境區等,配合上多元豐富的產業資源,讓社區在發展上具有十足的潛力。社區以「一點一帶兩大區」之規劃構想,來構築未來藍圖,並持續檢視社區潛在的亮點資源,來達成「活力客農」四大主題發展的社區願景。

寶山社區位在新竹縣寶山鄉東北邊,社區早期以種稻為生,受到環境的轉變,社區產業現在以柑橘及火龍果等特產品為主,境內人口趨向逐漸老年化,使得多數產業及特色逐漸消逝,但社區沒因此而放棄發展社區,而是更積極的去尋找解決之道,期望透過農村再生的輔助,挽留年輕人回鄉發展以振興農村經濟發展。以「客雅靚井?生孕,竹藝柑甜鼓聲韻」作為整體發展願景,構築及整合社區內雙胞胎井、竹藝、產業及技藝文化等資源,凝聚社區居民並相互扶持打造幸福農村聚落。

農村再生計畫審查會議,皆得到審查委員認同與支持,一致決議「通過」社區之農村再生計畫,社區將依委員意見做文字修正後,再送縣府呈核定,並副知中央主管機關。

新竹縣政府農業處指出,統計至十一月止,累計竹縣農村再生計畫已有二十二個社區核定通過,日前並已在湖口鄉湖南村集會所及寶山鄉寶山村集會超值推薦所召開兩場次審查會議,檢視兩處社區於未來將如何建構自主發展藍圖,落時農村再生精神。

鉅亨網新聞中心 李小加稱,港交所正等待監管當局宣佈開通日期,希望市場靜候佳音。

港交所 (HK-0388) 行政總裁李小加昨 (10) 日在一個論壇上暗示,「 深港通開通在即,到底哪一天開通還有待公佈。但是大家早已各就各位,就等着發令槍響。」他表示,港交所正等待監管當局宣佈開通日期,並會做好準備,希望市場靜候佳音。憧憬深港通即將開車,昨日券商股乘勢炒起,其中英皇證券 (HK-0717) 升 3.85%,耀才 (HK-1428) 升 3.74%,申萬宏源 (HK-0218) 升 3.14%,港交所亦升 1.19%。

中證監早前預計,深港通於 11 月中下旬開車,李小加之前亦表示「肯定不是 11 月中以前的星期一」,他又希望由宣佈開車日期到真正開車,有兩個星期予業界作準備,同時又表示不希望開車後太近聖誕節,按目前的「時間窗口」推算,符合相關條件的開車日子包括有:11 月 21 日、11 月 28 日、12 月 5 日及 12 月 12 日。

香港《文匯報》引述安信國際證券研究總監韓致立表示,結合兩地監管層考慮及兩地交易所就「深港通」開通系統測試進展順利,他認為,11 月 28 日、12 月 5 日將是開通的熱門日子,對應公佈時間為本周末 (11 月 12-13 日) 及下個周末 (11 月 19-20 日)。

另外,還有一個開車日期的線索值得留意。計劃在 11 月 21 日上市的新股桐成控股 (HK-1611) ,被港交所通知當日未能安排公司上市儀式,市場猜測,港交所很有可能是在當日早上進行「深港通」開通的活動。

《星島日報》援引行政長官梁振英表示,深港通可望在短期內開通,又指中證監和香港證監會已達成共識,待深港通運作暢順後,交易所買賣基金 (ETF) 將納入互聯互通。

深港通開通在即,內媒引述消息指,深交所於 11 月 3 日起,陸續向大陸基金、保險、證券及資產管理公司在內的共 118 家機構,發放港股通業務交易權限。截至目前,共有 18 家公募基金管理公司已獲得該權限,包括景順長城基金、南方基金、招商基金、廣發基金等。

「聚焦深港通 - 大陸香港資本市場論壇」昨舉行,香港《明報》援引深圳交易所香港子公司負責人王一萱昨日在該論壇指出,深股通可買賣的 881 支深圳股票,目前平均市盈率 (本益比)34 倍,比深圳整體市盈率低。她認為,增長型股份估值高是全世界的共同現象。以美國股票為例,50 億美元以上市值的公司,平均市盈率為 30 倍,50 億美元以下為 85 倍,5 至 110 億美元的為 160 倍。她稱,深圳股票增長強勁,以創業板為例,上半年利潤增長為 49%,高估值有高增長支撐。

香港證券業協會主席繆英源則表示,深圳部分股票估值偏高。原因在於大陸仍然不是開放的市場,在一個相對封閉的市場裏,投資者的選擇少,加上大陸樓市的限購,導致個人投資者只能將資金投入股市,造就了高估值。他相信國際投資者來自開放的市場,在有選擇的情况下,會選擇估值合理的股票。

李小加昨在該論上發表演講。他說,「滬港通」、「深港通」之所以能發展得如此之快,主要是因為其獨特的模式,其核心是交易過境,而清算、結算不過境,這種獨特的、具有極大創新的交易模式是「滬港通」、「深港通」最核心的競爭優勢,在這種模式下,中國老百姓可以坐在家裡面投資世界,世界人民可以坐在香港投資中國。

他認為,互相長期持續監管的互助是「深港通」和「滬港通」成功的核心基礎之一,中國證監會對香港證監會的監管要有信心,反過來也是一樣,更要讓國際投資者相信我們能夠和中國證監會、中國交易所合作。

現在很多國際上的公司還沒有來香港上市,將來如果有機會把「滬港通」、「深港通」做成新股通,就有可能有大量的國際上的公司來香港上市。「港交所不能光靠股票站穩,我們要發展債券、貨幣,因為這是屬於中國人民幣國際化的未來,我們要發展商品,因為中國是世界最大的商品進口國和生產國,把商品做好,三足就可以鼎立,香港金融的未來才會不斷地繁榮、創新。」

香港中資證券業協會會長譚岳?表示,近 10 年來恒生指數的市盈率維持在 10 至 11 倍之間,港股的估值偏低,不利港股發展,或令港股成為融資平台的吸引力減低、亦打擊投資者信心。他預期,「深港通」開通後,大陸資金大舉南下,大陸投資者在香港市場有更多話語權後,有望令港股市盈率提升至 13 至 15 倍,估計港股日均交易量亦會增至 800 億港元。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北14日電)永新-KY第3季合併毛利率來到歷史單季次高,今年前3季稅後淨利新台幣1.68億元,每股稅後盈餘4.89元。法人預估永新-KY今年獲利可較去年成長。

永新-KY第3季合併營收新台幣3.63億元,年減4.17%,第3季合併毛利率37.69%,法人指出來到歷年單季次高。永新-KY第3季營業利益7658萬元,合併營益率21.06%,較去年同期17.06%增加4個百分點。

永新-KY第3季稅後淨利5956萬元,較去年同期減少20%,第3季每股稅後盈餘1.74元,去年同期EPS 2.4元。

從產品營收比重來看,第3季剎車總泵、剎車分泵及其他分別為50.1%、36.6%與13.3%。

永新-KY指出,第3季營收較去年同期微幅下滑,除因受颱風重創廈門影響工作天數外,相較去年匯兌利益差異,本季營業利益仍維持成長力道,整體毛利率在產品組合及卡鉗出貨動能帶動下,保持歷史單季高檔。

累計今年前3季永新-KY合併營收10.72億元,年生活達人 減2.26%,前3季稅後淨利1.68億元,年增14.7%,前3季每股稅後盈餘4.89元,去年同期EPS 4.74元。

展望第4季,永新-KY指出剎車總分泵仍維持穩定成長,新品卡鉗等產品在德國法蘭克福汽配展及美國拉斯維加斯汽配展深獲好評,已開發近百個品項。

除持續加速卡鉗模具開發儲備成長動能,永新-KY指出已通過環評的中國大陸廈門剎車片生產基地,積極準備中,可望於今年底試產,明年第1季送樣認證。

法人預估,法人預估永新-KY今年獲利可較去年成長1成以上。1051114

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